重生99做汽车巨头 第1101（1 / 2）
虽然伴随着去4s店闹事的消费者慢慢变少，这个局面可能会有所缓和。
但是想要恢复到曾经的辉煌，显然是没有那么容易了。
将这一切都看在眼中的长城汽车众人，自然也是感触很深。
为此，王英专门召集了公司的销售团队开会总结这个案例。
“王总，从这半个月的情况来看，奇瑞汽车和南山集团掀起的对付高丽车企的风暴，以雷霆万钧之势，打的帝都现代和悦达起亚措手不及。”
“他们很好的利用了华夏台报道锦湖轮胎偷工减料的热门事件，围剿了高丽车企。”
“期间拉着各个自主品牌一起动手，还逼着一些合资车企撇开关系，起的了非常成功的效果。”
“我觉得今后公司在营销层面上，可以更大胆一些，更主动一些。”
练富荣作为销售部部长，肯定是要站出来说几句。
这几年，长城汽车的发展速度还是挺快的。
说实在的，练富荣还是有点自得的。
因为他觉得这个事情肯定是有自己的功劳在里头的。
不客气的说，他现在要是跳槽，还是比较好跳的。
不过，这一次奇瑞汽车主动站出来拉着各个自主品牌一起对付高丽车企，却是给了他不少的感触。
他觉得自己还是太善良了啊。
对付竞争对手的手段，完全可以更加丰富一些，可以更加有创新精神啊。
“奇瑞汽车那边还是非常聪明的，知道首先说服曹总，让南山集团跟他们站在一起，这是成功的先决条件。”
“要是没有南山集团的配合，那么这一次在互联网上是绝对没有那么大的影响力的。”
王英一针见血的切中了要点。
在她看来，奇瑞汽车这一次做的最妙的一点就是把南山集团拉下水了。
无形之中，还拉近了奇瑞汽车跟南山集团的关系。
原本因为奇瑞汽车自主研发发动机的原因，两家的关系有点疏远了。
至少没有长城汽车和南山集团的关系好。
但是现在这种疏远感似乎少了。
“这一次的事情也告诉我们华夏的汽车市场已经开始进入到了一个新的阶段。”
“今后每年估计很难以百分之几十的速度增长了。”
“但是各个车企最近一年都纷纷宣布了自己的扩产计划，到时候很可能出现产能过剩的局面。”
“一旦如此，各个车企之间的竞争肯定也会变得更加激烈。”
“今天奇瑞汽车拉着大家对付高丽车企的手段，很可能将来会被其他车企用在我们的身上。”
“所以我觉得公司有必要更加重视互联网营销，我觉得有必要在销售部内部专门成立一个新的科室，重点负责互联网方面的舆论监督和营销推广。”
借着这个机会，练富荣自然也要给销售部搞点福利回来。
把销售部的规模搞上去，对于他这个销售部部长来说，就是最大的福利了。
“练部长说的有道理，我听说汽车之家就帮南山集团养了不少互联网上的水军，关键时刻可以起到非常大的作用。”
“我们也可以养一些水军，在各个论坛上面帮我们说话。”
“消费者是善变的，他们经常被人引导之后，就会改变自己的看法。”
与会的其他人员也纷纷发表了自己的感想。
反正就是一个意思，今后长城汽车也需要具备在互联网上搞事、搞人的能力。
要不然有一天被别人搞了，连还手都不知道怎么还手。
对此，王英自然也是同意的。
而当整个三月份就这么熙熙攘攘的过去之后，4月1日愚人节这天，各个车企也是陆续发布了自己的销量。
有心人却是发现帝都现代和悦达起亚一直都1号晚上都没有发布。
等到大部分主流主机厂都公布了销量之后，到了4月3日晚上，帝都现代才扭扭捏捏的公布了一下自己的销量。
原本月销六万左右的帝都现代，整个3月份的销量居然只有不到四万辆，直接就下滑了三成多。
这四万辆里头，有三万都还是前半个月销售的。
这就意味着后半个月里头，连一万辆都没有卖到。
要是按照这个节奏发展下去，4月份帝都现代的销量就会直接暴跌到三万辆以内。
这个数据可就非常难看了。
特别是在华夏车市继续增长的背景下，这种暴跌，绝对是非常刺眼的。
而华夏的消费者往往都是买涨不买跌的，买车也是这样子。
销量下滑的时候，大家反而更加不敢买了。
这一次华夏自主品牌以雷霆万钧之势，直接就把高丽车企给搞凉凉了。
在办公室里头听曾婷婷汇报了整个过程之后，曹阳的心情变得非常好。
先灭一家是一家，国内的车企数量太多了。
华夏不需要那么多车企啊。
不客气的说，就是车企的数量砍掉一半，华夏的车企数量仍然是世界上最多的。
这个情况，显然是还有改变的空间。
当然了，这些都是后话。
曹阳现在就想开心的看着帝都现代和悦达起亚倒霉。
不过，曹阳的好心情没有维持多久，就被一个坏消息给影响了。
工业皇冠上的明珠，也想去摘
上世纪cad软件没有诞生之前，设计师们的日常，所有的图纸全靠手绘完成。
那个年代流传着一句话：判断一个人是否是一名设计师的一个标准就是看他肚子上有没有一道桌子压过的痕迹。
那个年代的设计效率非常低下。
然而，自从上世纪八十年代工业软件出现后，设计师们终于不用通过手绘来完成图纸的设计了，转而在电脑上完成，设计效率极大提高。
如今工业软件已经是工业行业必不可少的软件，航空、船舶、汽车等产品的研发少不了它。
许多人可能不太了解工业软件这个行业，其实工业类软件按照功能可分为三大类，cad（计算机辅助设计）、cae（计算机辅助工程）、ca（计算机辅助制造）。
这三款软件是如今工业行业必不可少的软件，航空、船舶、汽车等产品的研发少不了它。
说它是工业皇冠上的明珠，肯定没有人有意见。
而目前企业常用的这三大类软件，基本上都被美、法、德三国所垄断，尤其是在cae领域，美利坚更是霸主般的存在。
而在cad领域，法兰西达索旗下的catia和西门子旗下的ug，是汽车行业绕不过的门槛！
南山集团就大量的使用catia作为汽车零部件和整车的设计。
波音，空客，福特，大众，戴克，宝马，沃尔沃，标致雪铁龙，丰田，本田，雷诺，菲亚特，三菱汽车，博世，现代，起亚等汽车行业企业，也都在使用catia。
正版catia的价格是很贵的，不说购买的时候的费用，就是每年的维护费都不便宜。
南山集团许多工程师都需要使用这个软件，每年给达索公司贡献的软件费都是过亿了。
在华夏，只要是收费软件，那就一定存在对应的盗版软件的市场。
特别是在2011年之前，许多盗版软件的下载途径还是比较方便的。