第三十七章、探地神针（4 / 13）
几年前的产品，可想而知档案中心的透图也是发黄发旧不说，而且还有许多的改动。
仔细查看那图纸，竟是手工画上去的！上百张图纸啊！
这么个情况让前去查图的张晓东直咋舌，要知道，大家现在都是用计算机绘图，上百张的图纸也是一个不小的工程，那是相当耗时费力的，更不消说这里的上百张图纸是手工画的！
张晓东当时站在档案中心的储图室里，看着这一堆没有电子档的旧图，心里是发毛的，脑子是发懵的，额头上的汗水是哗哗直流的，只看的档案中心的那位李师傅以为是把屋子里的空调开的太大了，温度太高，连忙去把空调的制冷功能给开大了一点。
可只有张晓东心里明白，自己是被吓的。
张晓东心里这个苦啊！
现在的情况是做方案图、放样图都要用到电子版的图纸，但是现实的情况却是只有一堆老的发黄的旧图。
无奈之下，张晓东只能先抽出关键部件的图纸，然后进行然后进行按图重描工作，也就是把纸质版的图纸转化为电子版的图纸。
有了电子版，再开始放样，做计算。
这在无形之中，却又是平添了一份工作量。
这个改造项目最关键的地方是产品参数需要调整，这可是要经过严格的计算的。
好在张晓东的计算功底很扎实，因此在项目计算书的编制阶段还是游刃有余的。
饶是如此，翻新改造工作还要考虑改动量最小、最经济实惠的方案等等，也是约束不少，难度也不小。
张晓东会同陆剑飞等人，经过一个星期的时间，方才拿出了改进方案。
这个方案经过评审没有问题，随即下发车间进行实际操作改制。
但是就在改造图纸下发后不久，张晓东随即发现自己亲自计算的绞车传动比，与实际不符，有误差，但尚没有搞清楚原因。
那次他也是携带图纸资料下到车间，围着那台旧产品转圈，还是没有找到问题的所在，毕竟这台旧产品太过老旧了，出厂都十年之久了，现在拉回公司来，分厂的维修人员竟然连产品的参数铭牌、厂家铭牌都找不到了，其破旧程度可想而知。
上述情况，也无形中增加了这次产品翻新改造的难度。
就在张晓东围着那套旧东西，百思不得其解的时候，就是这个周师傅，一针见血的指出了问题所在。
当时他走过来，看见张晓东站在那里半天不吭声，看他的穿着应该是研发部里的人，便走过来打声招呼。
由于研发部的主要工作是产品研发，图纸设计，因此工作性质就决定了研发部的人一天到晚的的呆在办公室里而很少外出。
很少外出，基本上研发部的人穿的都是黑色的职业西服。
而公司的加工分厂的人员，因为要常在车间里操作，因此基本上穿的都是“国企蓝”。
这里要说明的是，张晓东入职以后发现，公司为每个员工都准备了夏季、冬季和蓝工服共三种衣服，而夏季的衣服又分为一套西服和一套短袖，冬季的衣服又分为一套棉衣和一套西服，蓝工服所有人都是一样的款式。
此刻，周师傅走上前去，看到张晓东身着黑色裤子，蓝工服上衣，而且蓝工服的上衣很是崭新，一下子就猜出了张晓东的身份。
他看张晓东在这转悠半天了，就问到，“那个传动比的问题弄完了吗？”
“哦哦，差不多。”张晓东敷衍道。
“还差不多，不就是把链轮中心距重新测定一下，然后调一下齿数嘛？……”周师傅斩钉截铁的说道。
张晓东正待细问，旁边有人大声叫走了他。
就听那个周师傅边走边嘟囔了一句，“还差不多……”
张晓东停在耳朵里，额头已全部是黑线，好尴尬。
周师傅说的方案是对的，之前之所以找不到问题之所在，就是认为图纸尺寸是正确的，而实际上的尺寸却是有误差的，需要重新测定。
如此简单的道理，自己却是把它忽略了……
同样的，这次遇到的问题更加诡异，张晓东在脑子里把研发部的图纸产品库基本上过了一遍，直流绞车、交流变频绞车、链传动绞车……
但就是没有相似的结构，其实，不用想，他是这台钻井绞车的总体设计，他因此了解的最深，这个产品现在看来似乎结构很简单，但是却只有少数几个人清楚它的曲折的过往，知道它的研发是多么来之不易。
仅仅是在项目的初期阶段，花在资料查询、市场调研等前期的准备工作上的时间就有几个月之久，这对于一个部级项目来说，已经是破天荒的头一回了。
前面提到过，研发部的项目主要有四类，按级别划分依次为国家级项目、集团公司级项目、公司级项目和部级项目。
国家级项目顾名思义是由国家科技部或工信部牵头成立的项目，如国家863项目、工信部项目和国家重大专项等，这类项目一般都是极为重大的课题项目，能够对国内某个行业产生重大影响，它的资金来源一般也是国家拨款一部分+企业再分担一部分。
集团公司级项目，则是中国石油天然气集团有限公司牵头成立的项目，这类项目一般都是牵扯到中国的石油勘探、开采等方面的重大项目，课题项目覆盖范围也很大，一般也会有资金支持。
公司级项目，则是由公司科技部牵头成立的项目，一般都是与国内石油行业形势相关的前沿技术项目，目的是为了促进公司研发技术的成长。这类项目只能是自筹资金。
最后是部级项目，就是研发部内部成立的项目，这类项目一般都是设计项目而非研制项目，两者的区别是前者只需要完成图纸设计，而后者需要产出样机。
张晓东主负责的子项目是一台新型号的钻井绞车，在项目的设计过程中，采取了许多新技术，其中比较重要的一项技术便是行星减速箱技术。
这种减速箱与常规减速箱相比，具有无可比拟的优势：体积小、重量轻、传递功率大等等。
而行星减速箱本身是一种用途广泛的工业产品，其性能可与其它军品级减速机产品相媲美，却有着工业级产品的价格，因此被广泛的应用于各个工业场合。
只不过，将其应用于石油钻井绞车领域，却是很少见的。
本来，这个项目的新型绞车的研发设计已经达到了设计目标，各项指标也均是满足使用工况，但是，在组装阶段却出现了难以定位的情况，让人很是意外。
张晓东赶到齿轮加工分厂后，站在组装了只有一小半的钻井绞车跟前，面对技术员李桐提出的问题，却是一筹莫展。
他飞快的在脑子里把研发部的图纸产品库过了一遍，直流绞车、交流变频绞车、链传动绞车……
但却是没有一个相似的结构可以拿来借鉴，其实，他自己也知道，根本没有相似的结构。
这次的钻井绞车的结构是全新设计的，几乎是没有参照的。
张晓东作为这台钻井绞车的总体设计，他因此感触是最深的。
眼前这个新产品，在外人看来，似乎结构很简单，甚至它比常规的产品结构形式还简单，没有什么特别之处，但是，俗话说，外行看热闹，内行看门道，这句话还是颇有道理的。
目前这台新产品，在其他的人看来只是简单的改进，结构简化了而已，但却只有少数几个参与项目的人，才能明白它的优异性能体现在哪里。
这台新产品设计完成以后，与同规